GTFS-요금 v2¶
Fares v2는 Fares v1 의 제한 사항을 해결하는 것을 목표로 하는 GTFS 일정 확장 프로젝트입니다.
Fares v2가 나타낼 주요 개념은 다음과 같습니다.
- 요금 상품(예: 티켓 및 패스)
- 라이더 카테고리(예: 노인 및 어린이)
- 요금 지불 옵션(예: 은행 카드 및 신용 카드)
- 요금 한도
이러한 개념을 통해 데이터 생산자는 구역 기반, 시간 종속 및 기관 간 요금을 모델링할 수 있습니다. 이 확장 프로젝트는 반복적으로 채택되고 있습니다.
현재 채택된 Fares v2의 기본 구현은 다음 사용 사례에서 작동합니다.
- 대중교통 요금 정의
- 동일한 요금 구역 내 서비스 위치 설명
- 편도 여행에 대한 규칙 만들기
- 전송 규칙 만들기
여기에서 채택된 Fares v2 기본 구현을 사용하여 모델링할 수 있는 것을 보여주는 예 를 볼 수 있습니다.
생산자는 Fares v1과 동일한 데이터 세트에서 Fares v2를 구현할 수 있습니다. 둘 사이에 기술적인 충돌이 없기 때문입니다. 소비자는 서로 독립적으로 사용할 버전을 선택할 수 있습니다. Fares v2가 채택되고 충분히 보증됨에 따라 향후에는 Fares v1이 더 이상 사용되지 않을 수 있습니다.
진행 중인 운임 v2 작업¶
운임 매체(이전 운임 컨테이너) 제안이 통과되어 공식적으로 사양에 채택되었습니다!
그만큼Fares V2 작업 회의는 이제 시간 변동 요금을 모델링하고 채택하는 데 중점을 둘 것입니다.
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최초 채택자¶
🎉 Fares v2를 처음 사용하시는 분들께 감사드립니다! 공식 사양에 추가하기 위한 공개 투표가 열리기 전에 최소 1명의 데이터 생산자와 1명의 소비자가 실험적 기능 구현을 약속해야 합니다. 이러한 조직은 GTFS가 계속 발전할 수 있도록 실험적 변경에 많은 시간과 에너지를 투자합니다.
채택된 기본 구현을 위해 최초 채택자는 다음과 같습니다.
- 생산자: Interline , Maryland Department of Transportation , Cal-ITP
- 소비자: Transit
현재 논의 중인 운임 fare media 기능의 경우 최초 채택자는 다음과 같습니다.
채택 추적기¶
현재의¶
미래¶
논의 중인 요금 기능¶
역사¶
- 2017 : 산업 연구 및 데이터 모델링
- 2021년 10월 : 기본 구현 초안 작성 및 공유
- 2021년 12월 : 공개 투표 1번 → 통과하지 못함
- 2022년 3월 : 공개 투표 #2 → 통과하지 못함
- 2022년 5월 : 공개 투표 #3 → 통과
- 2022년 8월 : Fares v2의 다음 단계에 대한 커뮤니티 논의 시작
- 2022년 11월: 피드백을 위해 운임 미디어 초안 풀 요청이 열렸습니다.
- 2022년 12월 : 커뮤니티에서 기능의 스택 순위 순서를 식별하여 반복의 우선순위를 지정합니다.
- 2023년 3월: 운임 미디어 투표 통과